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2019款霸道2700与途乐4.0选哪个合适呢看这里

发布时间:2024-03-20 12:03:14

  1. 霸道和途乐哪个好?
  2. 途乐和霸道哪个好?哪款值得入手?
  3. 丰田普拉多2700怎么样?经常城市使用,动力够用吗?

一、霸道和途乐哪个好?

途乐有两种排量选择,4.0和5.6,霸道有2.7 2.8 3.0 4.0四个排量版本,中肯一点,给大家对比一下途乐4.0和霸道4.0。

霸道4000现在54.5万起,途乐42万起

先说一下霸道,买霸道是情怀,丰田车抗造,有句话叫“开不坏的丰田”,霸道保值率更是变态的高,越野性能更是不能用说了 很强,但是内饰根本没什么东西,很糙,这个靠后期加装也是没问题的。

途乐同样作为日系车,车本身的质量都是过关的没问题,也很耐造,保值率也在上升中,越野性能也很不错,舒适性很好,途乐号称移动的大沙发,这是越野车很难得的,途乐性价比非常高,可以说是越野车中最高的了,同样的配置绝对是比霸道陆巡便宜很多,途乐缺点就是耗油。

霸道4.0丐版配置:配置:两气囊、18寸铝轮、卤素大灯、黑色踏板、电动折叠后视镜、多功能方向盘、一键启动、手动空调、手动丝绒座椅电动腰托、冰箱、后雾灯、后挂备胎。

途乐4.0丐版配置:7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 led尾灯 后雾灯 电动车窗 智能卡 一键启动 电动折叠后视镜(同色)智能四驱系统(陡坡缓降,多路况选择)lse+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱(带冰箱)多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹。

总结一下:考虑眼前就是性比价高的是途乐,眼光长远一点考虑到保值率就是霸道,看您个人,这两款车越野都很不错,都是好车。

我个人建议,论现在市场性价比途乐要好一些,论保值越野性能还是霸道,途乐在动力上搭载4.0自然吸气发动机,超大全尺寸suv,最大输出功率可达205千瓦,而之匹配七速手自一体变速箱,全时四驱系统和差速锁,增强了脱困能力,目前港口4.0价格42万起,5.6价格61万起。丰田旗下的霸道酷路泽质量的可靠性一直是消费者比较信赖的,而价格始终坚挺,目前霸道2700价格41万起霸道4000价格54.5万起,始终保持销售冠军前两名,即便是二手车也有着很高的保值率,两款车各有各的优势,丰田霸道不挑油,保值率高,保养价格低,缺点是内饰比较粗糙简陋,后期需要家装配置,日产途乐性价比高,内饰做工精细,配置丰富,缺点是油耗比较大。

2019款途乐plt铂金版 配置:底挂备胎,第三排电动,多功能方向盘,真皮座椅,主驾驶记忆电动,天窗,8气囊,智能后视镜,倒影,遥控启动,bose音响,后排 娱乐 ,dvd连hdmi高清,20轮,冰箱,上下坡辅助,电尾门,环车影像,电动折叠后视镜,镀铬门把手,防擦条,雾灯,氙气大灯,led灯,尾翼,前4后4电眼,脚踏,镀铬中网,运动包围,行李架,后差速锁,天窗,大灯清洗,巡航定速,一键启动,智能钥匙,140l油箱。

19款霸道4000两气天窗 配置:两气囊,外挂,天窗,18熏黑轮,卤素大灯,黑脚踏,行李架,手动座椅,腰部支撑,多功能方向盘,大屏,倒影,冰箱,电动折叠后视镜,智能卡,后4电眼,中差,二档起步,尾翼,拖钩!

我总结:紧代表个人建议。两款车型都是港口火爆车型,其越野性能和实用型都不错,考虑性价比选途乐,考虑保值选丰田,希望我可以帮到您,

感谢您在百忙之中的阅读,欢迎私信评论+关注,您身边的的 汽车 管家小甜甜!

那必须是途乐了,论性价比,论越野能力,论实用性,都是途乐更好一些。

关于非承载式的硬派suv车型,近些年以来的热度也都在不断的提升,主要还是因为现在长途自驾游的消费者越来越多,这个级别的车型不仅脱困能力足够强大,而且大部分都拥有着强大的空间,对于实用性方面的表现也是很不错的。

丰田的可靠性一直都让消费者们比较信赖,而它旗下的陆巡也凭借着强大的实力也受到了不少消费者们的喜爱,但是在价格方面一直都比较坚挺,即使是二手车有着很高的保值率,让消费者们在入手的时候毫无性价比可言。若是对于脱困能力和性价比都有着比较高的要求,和丰田陆巡同级别的日产途乐就是个很不错的选择,无论是在新车市场中还是在二手车市场中,这台车都要更加的富有性价比,像这台刚刚行驶了100公里的日产途乐就非常适合经济能力并不是很强的消费者们。为大家推荐2018款的4.0l精英型,目前该版本在2018年上牌的价格区间为46.61万元到53.02万元,这台仅有两个月车龄的途乐卖到47万也是一个很正常的市场价。

如果说很多人选择陆巡都是因为它足够霸气的颜值,那么我想这台途乐也同样能够为你带来很强大的气场,宽大的车身尺寸让整车充满了震撼的效果,粗壮的“u”字型镀铬条也呈现出了较为粗犷的感觉,符合硬派suv一贯的风格。

不过,该车的内饰似乎是它的一大缺陷,部分地方依旧采用了硬塑料的材质,让这台价值不菲的车完全没有任何的档次感。由于是低配版本,车内并未配备中控液晶屏幕和电动天窗,从而也拉低了该车的档次感。

在动力上,这台途乐搭载的是4.0l的自然吸气发动机,最大的输出功率可达205千瓦,最大的扭矩可达394n·m,与之匹配的是7档手自一体变速箱。另外,该车还搭载了全时四驱的系统和差速锁,进一步增强了脱困能力。

总之,47万元入手这台仅有两个月车龄的日产途乐还是很划算的,在越野性能和实用性方面的表现都是很不错的,完全不属于同级别的陆巡。

这个问题是完全不必纠结的,途乐不仅仅是体型上要不普拉度(霸道)大上一圈,更是在动力等硬实力上碾压了普拉多的配置,现在途乐低配车型与普拉多的价格差不多,性价比更加合适。

以前的途乐价格虚高,对标陆巡,越野能力十分的强悍,现在的y62大大的提升了公路性能,在与陆巡同等级的情况下,要比陆巡便宜小几十万,选择起来的话肯定是十分的合适的。

然后还要说说这二者的实际驾驶感受了,朋友的途乐驾驶起来,总有一种开船的感受,车型太大,而且他的低配版,行驶的时候会有异响,也不知道是它的车子还是所有的途乐都有这样的情况,途乐的提速还是可以的,要比普拉多快上很多,因为毕竟排量在哪里摆着,而且这个大车感受不到提速就已经达到120迈这个区间了。

普拉多作为一代神车,也是我接触的最多的车型,太了解这辆车了,这辆车可以说价格虚高,但是人们对它的热情和追捧是丝毫没有减退的,推荐普拉多2700这款车安装机械增压,我是做这个的,知道机械增压对于这两款车都有这很大的提升对于选车玩车,还是平时驾驶,机械增压都可以考虑。

哪怕我知道途乐是一台性价比很高的车,我也觉得霸道好。

为什么?

大家可以仔细想想买霸道和途乐这种硬派越野车的用途。

霸道和途乐,真正干的都是越野、穿越这类野外才有用武之地的活。

那么,去越野、去穿越的时候,最担心的是什么?

是迷路、是没油、是坏车。

迷路,这个人为因素,先放一边不说。

没油,这问题单车出行比较麻烦,双车以上出行则不算大问题,这也暂时不做讨论。

霸道, 1996年正式出道以来,在可靠性这方面是积累了无数口碑的。

高原、沼泽、沙漠、冻土……各式各样的地形上都能看到它的身影。

途乐, 历史 上对阵丰田就是输多赢少,进入中国市场更是被霸道和陆巡两兄弟按在地上摩擦。

当然,凭借它超高的性价比,确实也火过一阵子。

可惜的是,当不止一例它和别的越野车拔河导致变速箱损坏的视频流传开后,

它的境地就每况愈下。

野外的环境很真实也很公平,

很多地方走不了、过不了,那很正常。

可以换道走或者想其它的办法。

但是在紧要关头机件发生损坏,

这是越野车主不愿见到,也不能接受的。

途乐可以拉不赢,但是变速箱不能损坏,

否则,哪怕变速箱损坏的几率只是比霸道高了万分之一。

消费者也只会选择成熟的霸道,而不是途乐。

无它,就是求个安心而已。

站在公平的角度比较的话,途乐4.0应该对比霸道4.0,这两台车互有优势吧

途乐车大,路上开和停车的时候不如霸道方便,出门游玩,霸道的装载能力和越野能力不如途乐。

霸道偏城市化,途乐偏越野化,这是这两款车的定位。

但论性价比的话,途乐完胜,

途乐xe的市场价在42左右,而霸道4.0价格要53+

价位比较低的霸道27价格都要40+,但动力又没法跟途乐比。

个人推荐:不差钱的话看个人用途在霸道4.0和途乐之间选,考虑性价比,还是选途乐。

霸道和途乐不是一个级别的越野车,不具备可比性,提这个问题属于脑子有点问题。哪个好,你喜欢哪个哪个就好,论性价比,途乐高,谈综合越野性能,没有哪一辆车可以比的上霸道4000顶配(双差,儒行加kdss,就是顶配的陆巡也不具备这样的配置),喜欢霸道的,更多的是一种情怀!不懂车的人,在大街上,看到途乐可能觉得它的气场比霸道更大一些。霸道4000的顶配裸车接近80万,差点可以买两个4.0途乐了,如果喜欢途乐,还是建议入手5.6排量的。如果所有车子都不要钱送给你让你在其中选一辆,你选择的那辆就是你最喜欢的,也是最好的。

买霸道吧,霸道还分2.7排量跟4.0排量的,霸道后期保养会让你省一大笔钱,保值率非常高,加油92就可以,不挑粮食.

途乐有4.0跟5.6的,挑油,油耗高,本身体力较大,市区不好停车,保养比霸道贵,保值率比霸道低很多,就是价格要比霸道4.0的便宜2万左右!

这么多的托也是醉了,途乐是好车!但是你要论日常使用还是算了吧……超高的油耗过大的尺寸都给城市驾驶带来诸多不便。这点可以看市区路上跑的车哪一种多就说明问题了!说选途乐好的大部分都不会自己买,我越野车友群里买途乐的好多玩了一年就卖了,日常使用是个大问题……

讲究性价比涂乐,不讲究价钱霸道,废话不多,个人见解 2700霸道国产3.5 我选涂乐4.0.

二、途乐和霸道哪个好?哪款值得入手?

个人感觉霸道很好一些,霸道值得入手。

配置:

高级丝绒座椅,双安全气囊,am/fm收音机/卡带/单碟cd,前后自动空调,电动车窗,电动门锁,侧面脚踏加阔型及连脚踏套,电动窗边后视镜,可折叠后排座椅,新式车身彩条,前后加热器,动力转向器,高位刹车灯,外挂备胎,软质备胎罩,前后风冷盘式+abs防抱死制动系统,ba辅助制动系统,自动防盗装置!

刹车:

加速偏弱或许对一些人来说不是问题,而刹车无论如何都不能含糊。这一点上普拉多的表现得很称职。尽管由于车身较高,刹车姿态看起来有些令人不安,但从100公里/小时刹车到静止只需要42.85米,而且刹车一直稳定在43米左右,已经算是非常不错的成绩。

安全:

避免与陆地巡洋舰产生竞争,国产普拉多在科技含量方面存在一定缩水现象,比如缺席的定速巡航、上下坡辅助控制、动态稳定系统、自动调节高度后悬架以及越野行驶中最有用的a-trc主动牵引力控制,在进口版上都是标准配置。

三、丰田普拉多2700怎么样?经常城市使用,动力够用吗?

普拉多2700是一款非常经典的车型,曾经也是很多普通消费者的追求和梦想。给我印象最深的有一位多年不见的朋友,在二手车市上偶遇,经过几句寒暄以后,我问他,你来这想买车吗?他说是啊!我想买一辆普拉多2700,我问你想花多钱买呀?他说我刚才看了一款13年的车,讲价讲到了32万,如果没有其他选择我就买它了,我说你花32万买一辆二手普拉多?他说拥有一辆普拉多是我从上班那天起追求的目标,我经过十多年的打拼,终于可以如愿以偿了,听到这我只能点点头,也不可能再提什么建议了。通过我和朋友的这次偶遇,完全可以看出,普拉多在一些消费者心中的地位,再加上丰田 汽车 的稳定性和耐用性以及非常出色的越野性能,使这款车型在国内成为suv的经典。

题主提出经常在市内行驶,普拉多2700的动力够用吗?如果你和我的朋友一样购买普拉多2700是你的理想和追求,那就不用考虑太多。否则说句心里话,普拉多2700的动力确实不敢恭维,起步时肉到你怀疑人生,该款车型的最大功率仅为163马力,最大扭矩只有246牛米,这样的动力带动一款高达两吨多重的车型,在起步和提速时根本就谈不到什么快感,更谈不上什么驾驶乐趣了。而且在市内的油耗都在十几升以上,甚至20升左右,如果不是为了理想或者那一点点面子,只是在市内行驶不建议购买。

我觉得买车应该从实用性出发,假如经常跑工地或者玩穿越以及是越野的发烧友,普拉多2700的各种性能还是值得信赖的,尤其是超强的越野性能,恐怕除了牧马人和帕杰罗以外,找不出几款车型与普拉多争锋了。在市内行驶,还是建议购买一款城市suv,10年之后节省下来的油钱,又够你换一台车了。

丰田普拉多是丰田旗下的硬派越野车型,普拉多的影响力特别大,多年来凭借其可靠性,耐用性,强大的越野性能和比较低的后期用车费用,赢得了万千消费者的认可,并且认可度非常高,普拉多也是标准的神车,它的实力强悍,外观大气,同级别基本没有对手,竞品车型是日产的途乐,jeep牧马人,三菱帕杰罗,这几款竞品车型实力和普拉多相当,但是销量和影响力很难和普拉多抗衡,普拉多2700是普拉多的入门版本,这款车的动力偏弱,但是在城市使用还是足够的,只是起步要肉一些,另外油耗会高一些,普拉多这样的硬派越野车型,在拥堵的城市使用,性价比和便利性并不高,车的品质没有问题,但是普拉多的定位并不是城市suv,很难达到同级别城市suv的标准,比如同级别的大众途昂,它的城市表现一定比普拉多好,所以说车型的定位很重要,定位准确,才能最大发挥车型的潜力,综合来说普拉多实力非常强大,但是2.7l的车型不适合拥堵的城市,驾乘体验要比同级别车型差

丰田普拉多

外观方面: 普拉多的外观非常大气经典,基本是人见人爱的水平,因为它的外观就是标准的硬派越野外观,多年来凭借这个外观,也俘获了很多消费者,这个外观在同级别是很有竞争力的

内饰配置: 普拉多的内饰风格主要以简单大方为主,因为是硬派越野,一切都要为实用做准备,在无后援的野外,花哨的配置没有太大的用处,主要还是实用为主,才能够解决根本问题

空间和动力: 普拉多的空间表现是非常好的,动力方面搭载了2.7l,3.5和4.0l自然吸气发动机,因为普拉多有几个版本,不同版本动力不同,常见的2.7l车型动力是偏弱的,4.0l车型动力水平比较高,综合能力更强一些

总结:普拉多这样经典的硬派越野,口碑和产品力是非常强大的,另外普拉多的保值率特别高,准新车的普拉多,连购置税都省不出来,使用三年能差不多省个购置税,所以普拉多的二手车性价比并不高

经常城市使用的话 当然,他的动力显然是不够用的。很容易让人着急,而且城市使用时,不仅肉,而且能耗相对较高,所以这是一种不平衡的关系。但2700的越野能力也值得商榷,他的限滑能力相对较弱,脱困和蠕行性能较差。

事例就是我们街坊有一辆2700,有些后悔了,说3500会好很多。如果你就是城市行驶 我劝你别买带大梁的越野车,更何况是动力不足 限滑较差的这种,除了开个样子其他没什么了。车是一种工具,面子是一回事,给不给使唤又是一回事。建议考虑城市suv或者中大型轿车。非得要霸道,那就选3500,以后也不会有什么别扭的事情。

长话短说:普拉多是台好车,但价格属于炒的高,2700的动力只能说跑跑工地还行,如果是 旅游 跑高速超个货车都难,而且你说经常城市,我估计你只喜欢普拉多的高视野吧,因为懂车的都知道大梁车根本走铺装路面根本就不是长处,更别说经常城市了。经常城市,又是丰田粉,建议你买汉兰达或者雷克萨斯城市型suv吧。其实汉兰达这个车,除了越野不如普拉多,无论空间,动力,舒适度,低油耗都完胜普拉多。你经常城市,真不建议你买普拉多,除非你是大梁车忠实粉丝。